 Accueil |
Brèves |
Présentation |
Grégory Pons |
Anciens numéros |
S'abonner |
Où en est le fameux concept TAG Heuer V 4 (distribution de l’énergie du barillet par courroies et remontage par masse linéaire) ? L’équipe chargée du développement avance. Non sans difficultés.
Les initiés devraient découvrir à Bâle deux montres à peu près fonctionnantes, c’est-à-dire équipées de courroies qui entraînent les rouages et qui donnent à la montre une précision « acceptable » pour l’échappement ETA 7001.
Ces montres devraient être munies d’une masse linéaire capable de recharger les quatre barillets avec un couple suffisant.
Modélisée sur des super-calculateurs encore jamais utilisés pour l’horlogerie, l’architecture de ce mouvement s’est révélée efficace – à quelques micronewtonmètres près – une fois mise en état de fonctionnement réel.
Taillées au laser dans un matériau synthétique de la famille du nylon, ces courroies – si controversées chez les exégètes de l’horlogerie traditionnelle – sont pour l’instant expérimentales, mais assez proches de ce qu’elles seraient en série industrielle fiabilisée.
Cette première maîtrise de deux éléments critiques essentiels de la chaîne horlogère est, pour les développeurs de TAG Heuer, « un grand pas » vers le lancement grand public d’une première série – qui nous a été promise pour 2007 par Jean-Christophe Babin.